Estudio sobre la falla de sensores de velocidad de un sistema multipar

Abstract

El propósito de esta tesis es tener una referencia experimental a nivel de laboratorio y a nivel de campo, de las diferencias obtenidas en velocidad y gasto para los usuarios que tengan instalados en sus canales aforadores tiempo de travesía. Por ejemplo, en los módulos de riego de la Comisión Nacional del Agua la mejor condición de operación es cuando contabilizan todo el volumen de agua que entregan (medir el gasto sin interrupción durante cada ciclo agrícola). Actualmente no hay estudios sobre criterios de corrección para estimar y corregir la diferencia entre la condición de falla y la condición de referencia. Esta investigación utilizó un equipo ultrasónico “tiempo de travesía” para la búsqueda del valor de la diferencia mediante la medición del gasto en tres canales con diferentes escenarios de falla en los sensores de velocidad.